ÅPNER OPP: Prosjektleder Nils Brandt mener det er stor sannsynlighet for at kommunene får den traséen de ønsker seg. Foto: DT
ÅPNER OPP: Prosjektleder Nils Brandt mener det er stor sannsynlighet for at kommunene får den traséen de ønsker seg. Foto: DT
FORESLÅTT: En rørbro er foreslått lagt mellom Gullaug og Lierstranda for å spare matjorda. Foto: Statens vegvesen (illustrasjon)
Trasealternativer Foto: Illustrasjonbilde fra Statens vegvesen
Fotoboksen i Konnerudgata er én av 17 som står rundt omkring i tidligere Buskerud fylke. Ifølge politiets tall for 2019, var den ikke aktiv i fjor. Foto: Rune Folkedal
NY BUSSHOLDEPLASS: Her bygges det ny bussholdeplass ved Gullaugkleiva. Den eksisterende ligger lenger ned, i retning Røyken, i en ytterkurve og har ingen tilkobling til gang- g sykkelvei på andre siden av veien. Foto: Stine Ljungquist Knudsen
ALTERNATIV BRO: Flere land, inkludert Norge, jobber med å være først ut med å bygge en rørbro. Denne har flere fordeler enn en tradisjonell undersjøisk tunnel. Foto: Statens vegvesen/Vianova/Baezeni
Rystet over trafikken: Stortingsrepresentant Tor André Johnsen (t.h.) sier trafikksituasjonen for beboerne på Engersand er uholdbar og ønsker en fortgang i veibyggingen. T.v. Carl William Nordby (FpU) og Knut Eilert Sørnes (Frp). Foto: Privat
UTREDES: Dette er de tre traséene Statens vegvesen foreslår å utrede: Jensvoll- (lilla), Vitbank- (rød) og Huseby-alternativet (grønn). Foto: tuvevj
Redaktør Pål A. Næss
OVERKJØRT: Det politiske Lier er i harnisk etter at SVV har lagt fram forslag til planprogram for strekningen Dagslett - E18. – Lokaldemokratiet blir overkjørt, sier Aps Silje Kjellesvik Norheim.
STATUS: Prosjektleder Nils Brandt bekrefter at Huseby-alternativet trolig tas med i den videre utredningen. FOTO: PÅL A. NÆSS
Bekrefter: SVV bekrefter at de ønsker å utrede traséløsning over Huseby, mens Vikeralternativet vrakes. Det liker ordfører Gunn Cecilie Ringdal (innfelt) dårlig. FOTO: NILS MAUDAL
Skyver snøen: Kristina Folkestad med det som er igjen av snø etter at familien måkte seg ut. – Dette er ingenting i forhold til det som hauges opp når det virkelig snør, sier hun.
FORSINKELSER: Statens vegvesen har ambisjon om å sende over forslag til planprogram, for strekningen Dagslett – E18 før påske. Det betyr nok en utsettelse i planleggingsprosessen. Foto: Nils Maudal
PÅ STEDET HVIL: ESA har brukt over ett år på å behandle klagen fra OBV, men fortsatt foreligger det ikke noe svar. Foto: Henning Jønholdt
VIKER-KRYSS: I bakkant av bildet kommer tunnelportalen til Viker-løsningen, og kryssløsning med E18. Foto: Nils Maudal
Gro Oftedal Halsen opplever stadig at biler kjører for fort gjennom denne rundkjøringen. Foto: Guro Haverstad Torgersen
MÅKER FOR DEG: Vegvesenets brøytemannskaper er raskt ute på veien når snøen kommer. Men det nytter ikke klage fordi veien din ikke ble måket først. Foto: Paul Kleiven / NTB scanpix (arkivfoto)
Bekrefter: SVV bekrefter at en løsning over Huseby fortsatt er aktuell. Veien vil da gå over jordene til venstre for Huseby Gård (midt i bildet).FOTO: NILS MAUDAL Foto: Nils Maudal
Redaktør Pål A. Næss
STORKONTROLL: I dag holder politi, tollvesen og Statens vegvesen kontroll på tidligere riksvei 23, nå E 134. Illustrasjon
KLAR TALE: Avdelingsdirektør Ingunn Foss i SVV redegjorde for det tydelige oppdraget fra departementet.
GYLDIG?: Statens vegvesen har nå lansert en tjeneste der du kan sjekke om personen du låner bilen din har gyldig førerkort. Bildet er modellklarert til redaksjonell bruk. Foto: Kallestad, Gorm
Smeltet: To vogntog stoppet opp like bak det brennende vogntoget, noe som gikk hardt utover bilene og lasten. Med over 100 000 liter vann for å slokke brannen og stor innsats fra brannmannskaper, sørget for at de to vogntogene ikke tok fyr.Alle foto: Statens vegvesen
BOMPENGER: Bilistene må betale nær tre milliarder kroner for å få et nytt løp til Oslofjordtunnelen.
En fjerde trasÉ: Slik ser Statens vegvesen for seg et fjerde alternativ for framføringen av riksvei 23 fram til E18. Statens vegvesen vil nå sjekke ut om også dette trasévalget skal være med i de videre utredningsarbeidet.
BOMPENGER: Bilistene må betale nær tre milliarder kroner for å få et nytt løp til Oslofjordtunnelen. Foto: Henning Jønholdt
Sjekkes: Spent russ på bremsesjekk ved Drammen trafikkstasjon. Alle bilder: Kjell Wold
Fullt hus: Det var stort oppmøte til grasrotmøtet på Engersand forsamlingslokale.
Kjent skisse: Denne kartskissen begynner å bli kjent, og alternativene det jobbes med.
PÅ STEDET HVIL: Tall fra Statens vegvesen viser at det ikke har vært noen eksplosiv vekst av biler gjennom Oslofjordtunnelen etter at den ble gratis i fjor sommer. Foto: Henning Jønholdt
INTERVJU: Statens vegvesen ønsker å intervjue bilister som kjører ulovlig forbi stoppsignalene til Oslofjordtunnelen. Foto: Henning Jønholdt
Utsetter: Kartet viser traseen for prosjektet Dagslett - Linnes som er foreløpig utsatt i påvente av nye økonomiske bregninger.
Foto: Bilde: Statens Vegvesen
REFSER RÅDMANNEN: Aps Gunnar Nebell var kritisk til at rådmannen bare to dager før kommune-styremøtet sendte ut et notat om hva veivesenet ikke kunne akseptere av vedtak.
HAR ETTERLYST TILTAK: Like etter flommen 6. august i fjor, som vasket bort gårdsplassen til Knut Kværner, ba han veivesenet om å gjøre noe med stikkrenna som ikke klarte å ta unna alt vannet. Først nå, ett år senere, kan han se at noe er blitt gjort på stedet.
REHABILITERT: Alle de tre tunnelløpene er nå ferdig rehabiliterte, og mandag markerer veivesenet at jobben er gjort. Foto: ARKIVFOTO
ÅPNES I DAG: Slik så det ut ved Bringebærkastet tirsdag. Onsdag ble det lagt asfalt, og ifølge veivesenet er veien nå klar for åpningen i ettermiddag. Foto: Tor Takle Bore, Statens vegvesen
TEAMET: Byggeleder Nickolai-Thomas Seljesæther Berg (nr. to fra høyre) sammen med Bjørn Kåre Ifarness (til høyre) og resten av teamet som var i sving under murstøpingen sist fredag. Foto: Statens vegvesen
ÅPENT MØTE OM VEIPLANER: Statens vegvesen inviterer til åpent møte om planprogrammet for strekningen Linnes-E18
MÅ BRUKE BEGGE FELT: Lastebilen skal svinge til venstre for å kjøre ned til Lyngås grustak, men avkjøringsfeltet er så smalt at sjåføren også må bruke deler av det ordinære kjørefeltet før han svinger. Foto: Benedikte Håkonsen
TIDKREVENDE: Arbeidet med å stabilisere terrenget i bunnen av fyllingen har vært mer omfattende og tatt lenger tid enn man hadde forutsatt. Foto: Tor Takle Bore, Statens vegvesen
LEGGER OM VEIEN: I forbindelse med forarbeidene til nye riksvei 23, etablerer veivesenet en midlertidig rundkjøring på Gilhus. Foto: Illustrasjon: Statens vegvesen
RUMLEFELT: Statens vegvesen har etablert såkalte "rumlefelt" med forhøyede striper i veien, for å tvinge bilistene til å senke farten forbi anleggsområdet på Gullaug.